Kopię planu wysłaliśmy też na Twój adres email.
Poniżej znajdziesz tabelę najtańszych lotów w różnych terminach. Na zielono zaznaczyliśmy sugerowane przez nas terminy. Po kliknięciu w wybraną komórkę zobaczysz szczegóły lotu wyświetlone poniżej tabeli.
Możesz również dostosować filtry, takie jak lotnisko wylotu, liczba przesiadek, czas podróży i inne, aby jeszcze lepiej dopasować propozycje do swoich potrzeb.
Bez wyżywienia
Oferta bezzwrotna
Bez wyżywienia
Płatność z góry nie jest wymagana
Darmowe odwołanie przed 2025-12-23
Bez wyżywienia
Płatność z góry nie jest wymagana
Darmowe odwołanie przed 2025-12-25
Bez wyżywienia
Płatność z góry nie jest wymagana
Darmowe odwołanie przed 2025-12-20
Bez wyżywienia
Płatność z góry nie jest wymagana
Darmowe odwołanie przed 2025-12-25
Bez wyżywienia
Płatność z góry nie jest wymagana
Darmowe odwołanie przed 2025-12-26
Bez wyżywienia
Płatność z góry nie jest wymagana
Darmowe odwołanie przed 2025-12-21
Bez wyżywienia
Płatność z góry nie jest wymagana
Darmowe odwołanie przed 2025-12-29
Bez wyżywienia
Płatność z góry nie jest wymagana
Darmowe odwołanie przed 2025-12-29
Bez wyżywienia
Płatność z góry nie jest wymagana
Darmowe odwołanie przed 2025-12-26
Bez wyżywienia
Płatność z góry nie jest wymagana
Darmowe odwołanie przed 2025-12-27
Bez wyżywienia
Płatność z góry nie jest wymagana
Darmowe odwołanie przed 2025-12-10
Miłego planowania i udanej podróży – w tym terminie Bangkok jest w swojej najlepszej, “pocztówkowej” formie. Jeśli zarezerwujesz noclegi i ewentualne sylwestrowe miejscówki z wyprzedzeniem oraz postawisz na kolej, połączysz cenę z wygodą i jakością bez stresu.
Najlepszy balans ceny do wygody: Airport Rail Link (ARL) City Line → centrum
– Koszt: 45 THB do Phaya Thai (mniej do wcześniejszych stacji). Czas: ok. 26–30 min z lotniska do Phaya Thai. Częstotliwość: co ~10–15 min. Godziny: mniej więcej 05:30–00:00. Gdzie wsiąść: poziom B1 w terminalu (znaki “Airport Rail Link/Train to City”). Bilet: kupujesz na miejscu w automacie/kasie (najpewniej gotówka; żeton zachowaj do wyjścia). Przystanki kluczowe: Makkasan (piesze przejście do MRT Phetchaburi), Ratchaprarop (Pratunam), Phaya Thai (przesiadka na BTS Sukhumvit). Nie trzeba nic kupować wcześniej. (cktravels.com, thaiest.com, en.wikipedia.org)
Alternatywy budżetowe
Taksówka/Grab – kiedy warto dopłacić
– Koszt: zwykle ~300–400 THB do centrum + 50 THB dopłaty lotniskowej + ewentualne opłaty za autostrady (kilkadziesiąt THB). Czas: 30–60+ min (korki!). Gdzie: oficjalna kolejka taxi – poziom 1, między Gate 4–7 (weź numerek z automatu). Plusy: door‑to‑door, najlepsze z dużym bagażem, nocą (po północy, gdy ARL nie jeździ) lub przy 3–4 osobach. Płacisz na miejscu, biletów nie kupujesz wcześniej. Grab działa z wyznaczonym punktem odbioru; cena podana w aplikacji. (suvarnabhumi.airportthai.co.th, airport.co)
ARL vs autobus vs taxi – krótkie porównanie
Praktyczne wskazówki (żeby było bezstresowo i tanio)
Rekomendacja “złoty środek”
– W 90% przypadków wybierz ARL City Line i ewentualną krótką przesiadkę na BTS/MRT – to najszybsze i najtańsze połączenie do “centrum” (Siam/Sukhumvit/Silom). Dopłać do taxi/Grab, jeśli lądujesz po 00:00, masz bardzo duży bagaż, jedziesz w 3–4 osoby, albo cel jest daleko od kolei. Jeśli śpisz przy Khao San i przylot masz w dzień – S1 za 60 THB jest najprostszy bez przesiadek. (cktravels.com, suvarnabhumi.airportthai.co.th, thaiest.com)
| Strategia | Łączny czas tranzytu | Łączny koszt (orient.) | Wygoda/flex | Ryzyka |
|---|---|---|---|---|
| A. Auto na cały wyjazd (wynajem) | BKK→Krabi ok. 11–12 h + Krabi→Phuket 2.5–3 h + dojazdy lokalne; ~15–17 h za kółkiem (bez Phi Phi – wyspa bez aut, auto stałoby na lądzie). | Wynajem 14–16 dni ~16 000–22 000 THB + paliwo ~2 800 THB + opłata one-way BKK→HKT często 8 000–12 000 THB + parkingi przy portach 100–200 THB/dzień. | Średnia – wygodne „po lądzie”, ale bezużyteczne na Phi Phi, parkowanie bywa kłopotliwe w szczycie. | Długie przeloty drogowe, nocna jazda, ruch lewostronny, ryzyko mandatów/kolizji, brak sensu na odcinku morskim. |
| B. Bez auta (lot krajowy + promy + krótkie transfery) | BKK→Krabi lot 4–5 h „door-to-door”; Krabi→Phi Phi prom 2–3 h; Phi Phi→Phuket 2–2.5 h; dojazd na HKT 1–1.5 h; ~10–12 h łącznie. | pp: lot krajowy 2 500–5 000 THB + 2×prom 1 000–1 450 THB + transfery 600–1 200 THB = ~4 100–7 600 THB. | Wysoka – mniej przesiadek, dopasowanie do rozkładów, zero kłopotu z parkowaniem. | Szczyt sezonu (ok. 31.12) → wyższe ceny, możliwe fale/opóźnienia promów; limit bagażu w LCC. |
Werdykt: wybieram Strategię B: bez auta. Trasa obejmuje wyspy i promy, a samochód byłby kulą u nogi (Phi Phi bez ruchu kołowego, drogie „one-way” BKK→Phuket). W szczycie noworocznym ruch i parkowanie są trudne, a lot + promy skracają przejazdy i trzymają budżet w ryzach. Profil „bez dzieci, średni budżet” lepiej gra z lekkim bagażem i krótkimi transferami.
Okno pobytu: 29.12.2025 01:50 (przylot BKK) – 13.01.2026 19:10 (wylot HKT) → 15 nocy na miejscu. Sens planu: lecimy z Bangkoku prosto do Krabi (Ao Nang), Sylwester na Phi Phi, a potem długi finał na Phuket (podział na bazę plażową + miejską w Old Town dla zwiedzania). Łączny czas tranzytu lokalnego ~10–12 h w całej podróży. Trudność logistyczna: niska–średnia (szczyt sezonu → obowiązkowe rezerwacje z wyprzedzeniem).
| Odcinek | Preferowany środek | Alternatywa | Czas | Koszt (orient.) | Bilety/rez. | Uwaga/ryzyka |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BKK (Suvarnabhumi) → Krabi (KBV) | Lot krajowy (BKK/DMK→KBV) | Pociąg nocny do Surat Thani + bus do Krabi | Lot 1:20 + procedury/transfery ~4–5 h „door-to-door” | 2 500–5 000 THB pp (szczyt: bliżej górnej granicy) | Z wyprzedzeniem (apka linii); bagaż rejestrowany płatny u LCC | Przylot 29.12 o 01:50 → sensowny wylot o 06:30–09:00; możliwy krótki day room przy BKK. |
| KBV/Ao Nang → Phi Phi (Tonsai) | Prom z Nopparat Thara lub Klong Jilad | Speedboat (szybszy, droższy) | Prom 1:45–2:00 (+ dojazd na molo 20–40 min) | 500–600 THB pp (speedboat 900–1 200 THB) | Rezerwacja online lub w biurku w Ao Nang dzień wcześniej | 31.12 tłok; możliwe fale – załóż zapas czasowy i tabletki na chorobę morską. |
| Phi Phi → Phuket (Rassada Pier) | Prom (najstabilniejszy) | Speedboat | Prom ~2:00; speedboat ~1:00 | 500–650 THB pp (speedboat 900–1 200 THB) | Rezerwacja min. dzień wcześniej (szczyt sezonu) | Na Rassada złapiesz minivan do Kata/Karon/Patong (150–250 THB pp) lub taxi (600–900 THB). |
| Phuket (Twoja baza) → HKT (wylot 13.01 19:10) | Taxi/Grab z Kata/Karon ~60–90 min | Airport Bus z Old Town (~1 h) | 1:00–1:30 (zależnie od zatłoczenia) | Taxi 700–1 000 THB / Bus 120–150 THB pp | Brak; płatność gotówką/kartą | Wyjazd z hotelu najpóźniej ok. 15:30–16:00, korek popołudniowy możliwy. |
Założenie: trzymam się kolejności z JSON (Krabi → Phi Phi → Phuket), maksując widełki 3–3–3 dni, a pozostałe noce dokładam jako rozszerzenie na Phuket, żeby uniknąć kolejnych przesiadek i utrzymać koszty.
Podsumowanie wyboru widełek: Krabi 2 noce (minimum, by zdążyć na Sylwestra na Phi Phi), Phi Phi 3 noce (górny limit z JSON – impreza + snorkeling), Phuket 3 noce rdzeń + 7 nocy rozszerzenia (by domknąć 15 nocy bez dokładania nowych przesiadek). Transport krótkimi skokami: lot (BKK→KBV) + promy, co minimalizuje zmęczenie i koszty w szczycie sezonu.
Twój plan został przygotowany z pomocą inteligentnych narzędzi i sprawdzony przez nasz zespół. Dla pewności rzuć jeszcze okiem na kluczowe szczegóły – to najlepszy sposób, by uniknąć niespodzianek w podróży.